中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

2019年10月09日 16:40:11 拜伦建站 126次

比亚迪内部购车无质保、CX-5变“泵5”,退换车诉求需合理

中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

中国质量新闻网(管建)9月份,中国质量新闻网汽车频道收到多宗汽车消费者反馈的投诉案例,在接收并经过核实的投诉案例当中,我们发现有几宗案例是值得深思。为此,我们找出3宗比较典型且具有一定代表性的案例进行分析。

比亚迪内部购车无质保

中国质量新闻网汽车频道在9月1日收到了一宗来自比亚迪唐DM二手车车主毛先生的投诉,内容为其在2016年5月经朋友介绍购买的比亚迪唐DM车型在质保期内屡次出现故障,但是却被比亚迪厂家拒绝索赔,最终不得已找到本网站投诉维权寻求帮助。本网站也就毛先生反映的问题对其本人进行了采访并发布了相关报道。

中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

厂家三包凭证(照片由毛先生提供)

在沟通过程中,本网站了解到毛先生的二手比亚迪唐DM是托朋友在比亚迪员工L先生处购买的,购买时价格远低于这款车的厂家指导价格。但是车辆到手后实际使用过程中先后4次出现不同故障,并且前三次的故障均为毛先生自费维修,前后总计花费了1.6万元。直到第四次车辆出现动力电池故障,毛先生向4S店要求索赔更换电池的时候,才被4S店告知其车辆不享受比亚迪厂家质保政策。后毛先生致电厂家,厂家给出的回复是毛先生这台车首任车主L先生是以比亚迪内部员工的身份优惠购车,车辆不享受质保,现在车辆出现的故障只能由毛先生自费维修。毛先生则认为车辆在厂家质保期范围内,厂家就应该履行义务承担责任,对车辆进行保修;况且自己买的是二手车,前车主的行为不该由自己承担后果。故并不认可厂家对于内购优惠车辆不享受质保的解释,要求厂家给予车辆正常的质保,以及退还之前三次故障维修的费用。

中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

其中一次维修单据(照片由毛先生提供)

中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

最高充电电量仅为10.4kWh(照片由毛先生提供)

就此问题中国质量新闻网法律顾问、上海华夏汇鸿律师事务所律师王娜娜指出,“购车享受优惠政策并不能构成取消车辆质保的条件,此类规定属于‘排除消费者权利’的格式条款,不具备合理性和有效性。因此即便厂家以‘内部价格’将车辆出售给‘内部人员’,车辆本身应当匹配的质保服务不能作为交换条件而免除。当车辆从L先生处转手,由毛先生购买后,更不应由毛先生自费承担包修范围内发生的维修费用。”

本网站在收到毛先生投诉后进行了积极的协调,终于在9月6日得到了毛先生的回复,比亚迪厂家同意对车辆进行整车质保,返还了之前三次的维修费用以及补偿毛先生6000元的误工费。毛先生对于厂家最终的处理方案感到满意,同时十分感谢本网站给与的帮助。

中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

毛先生与本网站工作人员聊天记录截屏

中国质量新闻网在此提醒消费者注意,整车质保是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题时免费更换,前提是要按保养手册在4S店定期保养,才能得到保修。如果存在人为操作不当厂家是不提供保修的。同时符合上述情况的车辆,厂家也不能因“内购车辆”或其他原因,取消或变相排除消费者理应享受的合法权益。

马自达车主吐槽CX-5变“泵5”

中国质量新闻网在9月初收到了来自马自达CX-5车主的集体投诉,截至发稿前总投诉量已突破130例。车主们反映的问题是CX-5在行驶中熄火存在严重安全隐患。本网站在接到此问题的投诉后立即启动了新闻调查,采访相关车主并向长安马自达发送了官方调查函。

在本网站相关报道发布的十余天当中,我们一直在关注车主的反馈,车主得从厂家以及经销商处得到的大多为“厂家正在调查事件”或者“厂家正在制定召回计划”等类似回复。在相关的维权车主群内,车主们除了互相交流自己的CX-5在何时何地出现熄火的故障,并且和经销商如何进行的沟通之外,也无奈的对自己的爱车进行了调侃,CX-5变“泵5”,“今天你泵了吗?”,尽显车主们面对这个问题的无奈。“老百姓辛辛苦苦赚钱买车,现在因为行驶中熄火,存在安全隐患,危及自己和家人以及公共安全;厂家没有合理说法,车放在家不敢开,影响正常工作和生活的同时也很影响心情!”,这是很多“泵5”车主们的真实心态。

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